Kodėl puspriekabė sulaužė spindulį?

Gamintojo priežastis

1. Puspriekabių sijų prastesnis plienas

Tiesiausia ir lengvai suprantama priežastis yra ta, kad priekabų gamykloje naudojamo sijos plieno kokybė nėra pakankamai gera, kad galėtų išlaikyti suprojektuotą apkrovą, todėl sija lūžta.

2. Prijunkite sijos juostą

Kai kurie nesąžiningi priekabų gamintojai ne tik sumažina sijos dydį, bet ir taupo sąnaudas, sujungia du trumpesnius plieninius strypus sijos juosteles, o laikomoji galia tikrai daug prastesnė nei visos. Nulaužta sija“, pirkdami automobilį vartotojai turėtų atkreipti dėmesį į apžiūrą.

3. Sumažinkite sijos dydį

Antra, priekabų gamykla sumažino kampus, kad sutaupytų išlaidas. Pagrindinis tikslas – sumažinti sijų dydį. Iš pradžių buvo 14 storų vertikalių plokščių, tačiau jos buvo sumažintos iki 10 storio. Tačiau vartotojas to nežinojo, bet ir traukė prekes pagal 14 storio laikomąją galią. vidurio.

4. Suvirinimas nėra gerai suvirintas

Be juostos lūžimo, taip pat yra įtrūkimų apatiniuose sijų sparnuose. Tam yra dvi pagrindinės priežastys. Viena – techninė suvirintojo problema, o kita – suvirinant nestabili įtampa, blogai atliktas suvirinimas.

Antra, šviesus kūno pakabinimas turėtų skirti daugiau dėmesio

Taip pat yra vairuotojų ir draugų, kurie naudoja lengvas kūno pakabas, kad atkreiptų ypatingą dėmesį. Lengvos kūno pakabos negali būti perkrautos, jau nekalbant apie koncentruotas apkrovas. Didelio stiprumo plieninės sijos turi prastą lankstumą ir netinka nelygiems keliams. Būkite atsargūs, antraip sijos gali nutrūkti. Būklė.

Vartotojų naudojimo priežastys

1. Suvirinimo operacija ant sijos

Taip pat griežtai draudžiama virinti puspriekabės siją. Dabar priekabos sija daugiausia yra didelio stiprumo plienas. Didelio stiprumo plieną lengva atkaitinti, kai susiduria su stipria srove, o spindulį lengva sulaužyti po atkaitinimo.

2. Perkrova ar net koncentruota apkrova

Be minėtų priekabų gamyklos priežasčių, daugelis sijų nutrūksta dėl netinkamo naudotojų naudojimo. Dažniausia priežastis – ilgalaikė perkrova, kurią nesunku suprasti. Keliamoji galia viršija projektinę priekabos vertę, o sija negali atlaikyti krovinio svorio, todėl jis lūžta. Tada yra koncentruotas krovinys, ypač dabar populiari lengvo kėbulo priekaba, koncentruoto krovinio priekaba lengva sulaužyti siją.

3. Kalnuotų vietovių sijos turi per didelę sukimo jėgą

Priekabos, kurios dažnai važinėja kalnuotose vietovėse, yra linkusios nulaužti sijas. Kalnuotose vietovėse važinėjančių priekabų sijų sukimo jėga yra daug didesnė nei važiuojančių lygiais keliais. Sijų viršutinių ir apatinių sparnų bei juostų specifikacijos turi būti didesnės, antraip sijos lengvai lūžta.